Extraordinaires pilotes d’ATR

4 10 2009

Si on surf sur internet en tapant « pannes des deux moteurs sur ATR » on peut trouver cet article d’un ATR-42 qui a amerri au large de la Sicile en 2005 entre Palerme et la Tunisie. La panne des deux moteurs était due à un montage scandaleusement erroné de la part de quelques mécaniciens au sol, qui avaient remplacé des jauges de kérosène de l’ATR-42 en y plaçant un modèle d’ATR-72 – elles se ressemblent mais elles sont destinées à des réservoirs complètement différents et les chiffres lus au tableau de bord dramatiquement faux. Résultat: réservoirs vides, les deux moteurs s’arrètent l’un après l’autre et l’avion plane à partir de 23000 pieds. Il descend pendant seize minutes – seize minutes de descente en vol plané c’est très long, les passagers plus ou moins avertis et à l’amerrissage 16 morts ou disparus et tout de même 23 survivants. Avec des ailes qui semblent vraiment étroites sur les ATR, il s’avère que ces avions ont la faculté de planer admiranblement. A bord de cet ATR deux pilotes hors du commun qui ont su garder leur sang froid et sauver la vie à 23 personnes. Appareil partagé en trois parties lors de l’amerrissage, l’avant coule à pic mais les pilotes s’en sortent indemnes, l’arrière coule à pic et le milieu de la carlingue flotte grâce aux réservoirs vides et 23 personnes sont épargnées. Mais je me pose une question, très personnellement d’ailleurs, si un avion avec des hélices qui se mettent « en drapeau » et les pâles dans « le fil du vent », elles sont immobilisées – ne pourrait-on pas aussi à un dernier moment, lorsque la panne est telle qu’il n’y a plus de retour en arrière pour les faire redémarrer, comme en l’occurence panne des deux moteurs, les larguer. On pourrait aussi peut-être, prévoir une protection autour des hélices telle qu’elle autoriserait l’implention du système que j’ai imaginé dans mon livre que j’ai l’intention de rééditer; « Le projet Vladikite », les chances si la téchnique trouve la solution, en seraient augmentées.

 

« This novel is translated in English and is published in the United States of America with CreateSpace »

This blog will inform on the issue.


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