Étampes Mondésir joli aérodrome

5122018

Étampes-Mondésir à Guillerval est un très joli aérodrome au beau milieu de la Beauce, où avant il n’y avait que des champs de blé à perte de vue. Cette impression est toujours présente car la région reste la même avec ses cultures ancestrales véritable grenier à pain. Quelques constructions surgissent ça et là et les bâtiments de l’aérodrome avec sa seule piste. Le week-end les départs sont fréquents, continuels à certains moments avec des touch and go et les retours après promenades dans le ciel souvent limpide. C’est un endroit historique, Blériot est la vedette des lieux à tout jamais. Il faut lire la page d’accueil de l’aérodrome qui retrace l’historique et les activités de ce joli endroit. Quant à moi je m’y suis délecté avec quelques connaissances lors d’un salon du livre qui se veut surtout concentré, devinez-le… sur l’aviation. Beaucoup de choses à dire sur cet endroit accueillant et palpitant avec son petit air mystérieux.
Oui, c’est moi et j’ai bien envie de faire un bouquin sur les merveilles aéronautiques.

Photo-0117 wlad petit avion Etampes




PAK-TA – programme d’avions cargo énormes et hypersoniques

27112018

пак-та-300x150 copyrightAviaRu18.07.2017

Je vous raconterai tout à l’heure quelque chose sur l’énorme avion russe « IL-106 du programme « PAK-TA ». Déjà jetez un coup d’œil, il ressemble à un orque, un épaulard, beau majestueux, grande capacité avec soute de 4,5 mètres de hauteur, toujours 6 mètres de largeur, énorme comme tous les appareils Antonov qu’avaient construit les Russes avec les Ukrainiens et d’autres spécialistes du bloc soviétique en Ukraine. Les Russes avaient eu certainement tord d’aller construire leurs plus gros porteurs en Ukraine, certainement aussi par la volonté de Nikita Khrouchtchev qui voulait promouvoir son pays natal, mais Oleg Antonov lui, était bien russe, il avait fait toutes ses études à Leningrad. Les Ukrainiens se sont fourvoyés avec les Chinois pour reconstruire « Mriya » – jusqu’à quelle limite les Russes toléreront-ils une telle dégradation du respect des origines d’Oleg Antonov et l’investissement russe dans les usines Antonov en Ukraine ? Nous verrons, sachant que Kiev avait longtemps été considérée comme « Mère » de la patrie russe mélangeant la contrée de la principauté de Kiev à celle de Novgorod. De son côté Iliouchine ne rigole pas, il a fait ses preuves et avec son programme « PAK-TA » le prochain « IL-106″ représente un futur encore plus impressionnant. Moteurs Tupolev Dvigatel déjà approuvé. Un autre avion gros porteur dépassant leur IL-76TD, le « ERMAK » est en préparation également dont la construction est prévue en série au début de 2022. 80 exemplaires de l’ »IL-106″ sont prévus, avec une envergure d’une soixantaine de mètres et une longueur égale du fuselage. Il soulèvera facilement 100 tonnes mais pourrait en soulever sur une courte distance, le double. « IL-76Td » bien connu des transitaires est modernisé et de nombreuses unités sont en cours de fabrication. Fantastique pour les passionnés d’aéronautique ! AN-124 sera encore utilisé un certain temps. Dans le monde aéronautique les équipes russes et ukrainiennes coopèrent espérons-le.

P.S. Cabaret astronomie s’arrête par la force des choses lors des nuits bouchées, mais reprend dès que le ciel se dégage des nuages la nuit en espérant voir d’ici le 15 décembre la comète 46P/Wirtanen.

Ouvrages Wladimir Vostrikov
Les Editions du Net.fr

Lys Editions Amatteis.fr

voir aussi Librairie Chauvelin de Corbeil.




Décollage magnétique, j’en suis l’inventeur pour les fusées

15112018

Je suis l’inventeur du DECOLLAGE MAGNETIQUE pour les fusées pour preuve consulter le roman NSEA allers & retours spatiaux ou bien « Cosmos 21″.

Le décollage des fusées dans mon livre se font au départ des spatiaudromes comme « Falaise Crevaux » en Guyane non loin de Kourou, une centaine de kilomètres, de Houston aux Etats(Unis, de Baïkonour au Kazakhstan et de Plessetsk au nord de Moscou en Russie. Je suis l’inventeur d’un puits que j’appelle « PCHE » puits de catapultage électromagnétique. Ces puits sont construits et utilisés sur les bases de lancement de fusées ci-dessus mentionnées.

Il est indéniable qu’il serait justifié que je sois Consultant dans toutes réalisations conséquentes à mon invention et représentant à titre honorifique de certaines entités aéronautiques utilisant cette invention qui est inspirée des décollages magnétiques sur les portes-avions modernes.
Wladimir Vostrikov
15 novembre 2018




Programme Bourane et AN-225 devrait être réactualisé

15112018

Quel dommage qu’une idée aussi géniale ait été arrêtée. Espérons qu’un jour dans les années qui viennent « Bourane » reviendra ainsi que l’extraordinaire porteur, l’avion le plus grand du monde l’Antonov AN-225 afin de justement reprendre des vols vers ISS qui en a besoin de toute urgence, mais aussi des vols vers la Lune, la planète Mars et en général vers le lointain cosmos pour découvrir les exoplanètes avec des vaisseaux spatiaux comme « Bourane » mais aussi plus grands et bien plus sophistiqués. Le programme « Bourane » avec l’AN-225 étaient appropriés pour rejoindre une ou des stations non seulement comme ISS mais aussi et surtout des stations GÉOSTATIONNAIRES comme celle qui est décrite et construite dans: NSEA allers & retours spatiaux. Stations géostationnaires selon les théories et les projets du précurseur de l’astronautique reconnu dans le monde Constantin Tsiolkovski et agencées par de géniaux concepteurs en astronautiques et aéronautiques.




Solar Impulse de Bertrand Picard

4112018

A la Cité des Sciences et de l’Industrie dans la salle principale au-dessus des visiteurs une vision incroyable !
SOLAR IMPULSE de Bertrand Picard.
Cette vision est incroyable parce que cet avion à l’énergie solaire fait fonctionner quatre moteurs hélice – les panneaux sont sur toute la longueur des deux ailes. Les ailes sont longues et paraissent fragiles. Cet avion est un énorme aventurier avec l’autre exemplaire – un tour du monde uniquement à l’énergie solaire grâce à l’inventivité, l’ingéniosité et au courage tout aussi incroyable de Bertrand Picard. Traversée de l’Amérique, les océans, les territoires les plus étendus de la planète et accueil partout chaleureux, du moins je l’espère au fantastique Bertrand Picard, qu’on a tous suivi pendant ses périples.

J’aurais bien voulu faire apparaître une photo de ce magnifique spécimen aéronautique, mais il y a les fameux droits à respecter, donc il faut aller sur internet et contempler toutes les photos disponibles.




AVIONS CARGO – Nouveaux Ilyouchine-76 pour fret volumineux

23072018

Les Russes réservent des surprises avec leurs grands porteurs-cargo, bientôt le :
 » PAK TA  » à tomber par terre !
Vous ne serez plus étonnés de voir « comme » des soucoupes volantes énormes dans le ciel, qui viennent se poser sur nos aérodrompes !
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Montrez-nous de beaux avions, que le génie humain réalise constamment. Des premiers aéroplanes aux hydravions énormes pour l’époque qu’on a revus à de plus petites dimensions, avions légers, avions de passagers, de transport de marchandises, avions de ravitaillement, avions de combat – tous sont remplis du génie humain. Petits, moyens et grands tous ont une particularité spécifique à quoi ils sont destinés, mais aussi les avions construits en série, tous pareils mais au service des humains. Ce qui dérange à notre époque c’est bien la pollution qu’ils déversent dans les airs – en fait pareil pour les bateaux, les plus grands paquebots pour les croisières l’air de rien polluent énormément et contribuent à agrandir cette île artificielle qui s’est réalisée au milieu du Pacifique composées de bouteilles plastiques et autres bidons et déchets, les oiseaux pardonnent inconsciemment et viennent s’y aventurer, mais ne restent pas longtemps, juste le temps d’un petit repos avant de repartir se faire porter par les courants chauds pour aller autre-part.

En attendant regardez ce petit reportage. Des Ilyouchine-76 j’en ai vu quelques-uns, ils en ont beaucoup en Russie et un nouveau modèle ne fait pas de mal à sa renomée, bien au contraire – cet avion-cargo est extraordinaire. Je sais que l’A-400 est extraordinaire aussi et leurs concepteurs ne le sont pas moins. Elle donne les caractéristiques de l’avion cargo Il-76TD – 212 tonnes à vide, longueur des ailes et du fuselage, tout pour plaire aux transitaires pour le fret « hors gabarit » !
http://https://www.youtube.com/watch?v=PF6ri8ZLVXw

<a href="https://77livres.fr/
Lys Editions Amatteis







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